Aktuality

Nové konsorcium složené z akademické obce a odborníků z průmyslu zahájí práce na identifikaci překážek a optimálních přístupů k vytvoření dodavatelského řetězce vodíku mezi Německem a Austrálií. University of New South Wales (UNSW), Deloitte a Baringa Partners byli vybrání jako australští partneři a budou spolupracovat s kolegy v Německu na vypracování “německo-australské studie proveditelnosti dodavatelského řetězce vodíku vyrobeného z obnovitelných zdrojů energie.”

Ministerstvo ekologické transformace uveřejnilo 19. listopadu zprávu o zahájení procesu přijímání žádosti na základě „vyjádření zaujmu“ s cílem registrace plánů a jejich podrobného popisu vývojáři vodíkových technologií. Tyhle plány mají obsahovat to, jak jednotlivé projekty vývojářů přispívají k rozvoji hodnotového řetězce zeleného vodíku. Výzva byla zveřejněna těsně po publikaci španělské vodíkové strategie a oznámení předsedy vlády Pedra Sancheze, že Španělsko plánuje investovat 1,5 miliardy eur ze svých předpokládaných příspěvků z Evropského fondu pro obnovu, který je vy výší 72 miliard eur, právě na projekty spojené s rozvojem zeleného vodíku.

Evropské technické plynárenské sdružení Marcogaz představilo plán pro výměnu plynových spotřebičů pro rezidenční a komerční sektor. Plán Marcogazu vychází z jeho zprávy „Plynové spotřebiče – robustní technologie pro uhlíkově neutrální budoucnost.“ Prezentaci lze stáhnout na odkaze níže. Zpráva Marcogazu je k dispozici pouze na vyžádání.

Webinář proběhl v rámci IPCEI call for interest, která byl otevřená 5.-25.11. 2020. Na webináři oznámil Petr Mervart, vodíkový zmocněnce MPO, že se má česká vodíková strategie zveřejnit do konce druhého pololetí 2021. Prezentace a další informace k výzvě k vyjádření zájmu k IPCEI naleznete na webu MPO.

Společnost Enbridge Gas and Cummins vyvíjí projekt v hodnotě 5.2 mil. amerických dolarů (USD), který má za cíl demonstrovat uskutečnitelnost směšování zeleného vodíku se zemním plynem. A to tak, že zelený vodík vyrobený prostřednictvím technologie Power-to-Gas (P2G) v Markhamu v Ontariu bude vstřikován do části stávající plynárenské sítě poblíž zařízení P2G.

Hydrogen Europe vítá uspořádání Evropského týdne odborných dovedností a zahájení Evropského paktu pro dovednosti, které proběhlo minulý týden za účasti evropského komisaře pro vnitřní trh a komisaře pro pracovní místa a sociální práva. Komisaři společně s německým předsednictvím představili společný model angažovanosti pro rozvoj dovedností v Evropě v kontextu nové agendy dovedností pro Evropu.

Národní vodíkový plán, který představila společnost Business Finland, se zaměřuje na výhled výroby nízkouhlíkového vodíku, jeho využití v kontextu ekologických chemikálií a paliv, jakož i pro skladování energie, jeho přepravu a konečnou spotřebu v příštích deseti letech. Očekává se, že plán bude sloužit jako báze znalostí pro další práci, jako je např. formování finské národní vodíkové politiky a určení role vodíku v národní energetické a klimatické politice.

Mercure Hotel MOA je druhým hotelem v Německu po hotelu Radisson Blue, který oznámil přechod k vodíkovým technologiím. Hotel již nepoužívá pro vytápění zemní plyn, ale místo toho se Mercure Hotel MOA v Berlíně rozhodl používat vodík vyrobený z bioplynu, a to díky plazmolýze metanu. Upravené plynové kondenzační kotle jsou poháněny směsí vodíku a bioplynu, a to v poměru 30 % vodíku a 70 % bioplynu.

1.prosince se spustí nová výzva v rámci Inovačního fondu pro přijímání grantových žádostí. Důraz této výzvy je kladen na projekty, které jsou „market-ready“, tzn. Měly by být připraveny vstoupit na trh. Důraz se bude klást na to, aby nedošlo k překrytí s ostatními programy EU. Výzva je jednokolová a rozpočet dosahuje výše 100 mil. eur.

Společnost Transports Metropolitans de Barcelona (TMP) zakoupila osm autobusů poháněných vodíkovými palivovým články od portugalského výrobce Caetano Bus. TMP zaplatila za autobusy poháněné vodíkem celkově 6,4 miliónů eur. Tyhle autobusy plánuje TMP využít jako první společnost ve Španělsku pro pravidelnou dopravu v městské síti. Autobusy dorazí do Barcelony v listopadu 2021 a jejich uvedení do provozu se očekává na počátku roku 2022.